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久々に腕時計 [雑談]

久しぶりに腕時計を購入した。

バイクに乗る時には邪魔だし、携帯やスマホで済むからとしばらく腕時計は使っていなかった。

最初の時計を購入したのは小学校6年生の時。

当時、発売されたばかりのカシオの樹脂ケースのデジタル時計をお年玉で購入した。

中学の時にはシチズン、高校入学時はセイコーの防水の奴。

専門学校の時は懐中時計を愛用していた。

家じゅう探せば5個ぐらいの時計が眠っている筈(笑)

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その内、手元にあるのは2個だけでした。

右の奴でも20年ぐらい前に購入した初期モデルの電波時計。

黒い部分がアンテナです。

左の奴はアメ横で見掛けて衝動買いした物。


仕事中も車内にいる限りは時間が分かるのですが・・・

無線などで呼ばれて、車外でお客様を迎える時に正確な時刻を知る為にわざわざスマホを見るのが煩わしく思えて来ました。

それで久しぶりに腕時計をしてみようと。


Gショックやプロトレックも考えたのですが、やはりゴツイ。

特にオイラは手首が細いのでバランスが悪い。

で、電波ソーラーのウエイブセプターを選んでみた。


IMG_20180222_4442.jpg

あまり派手派手しくなくて、良い感じだと思っています。

昔ある人に『時計ってその人の価値観とかセンスがすごく表れるじゃん』と言われたのを思い出します。

やっぱり、お洒落の基本は時計と靴なのかも知れませんね。

そういうのを気にしなくなったら、オヤジ化の始まりです(笑)


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バイク用ドラレコ [バイク用品等]

2018年、初記事はこのネタにしようと決めていました(笑)
ソネットのバイクブログでも誰かがネタにするかと思っていたら、誰も上げないので・・・
でも、みんな気になっているんじゃないでしょうか?
バイク用のドライブレコーダー。
去年の末に発売されたデイトナの奴。
早速買ったのですが、取り付け方法を色々模索していたので・・・
やっと取り付け出来たのが最近のことです。
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とりあえず、通勤用のリードに!
簡単に取り外す事も出来るので、他のマシンにも付けられるようにするのが今後の課題です。
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内蔵バッテリーで50分程度使えるので、ヘルメットに貼り付けて使う為のマウントも付属しています。
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バッテリー接続用のコードが付属していますがギボシ端子を圧着して、シガープラグを取り付け。
我が家のマシンは全車にシガーソケットを装備しているのでこれで配線はOK
では、実際の映像もご覧ください。
このぐらいの画質なら十分ですね。
価格も本体が2万円ぐらいなのでSDカードを入れても2.5万円程度。
サイズも小さめでバイク用ドライブレコーダーとしては現状で1番ベストな商品だと思います。
イザという時の為に、皆さんも準備しておいた方が良いですよ!

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CLがフレーム修復された。 [マシンメンテナンス記録]

秋の宿泊ツーリング時にフレーム断裂が見つかったCL400。
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これは初期型のキャリアを使った事でフレームの溶接部に無理な力が加わる為。
その事はホンダでもリコール情報として出している。
そこで、ホンダに連絡したところ・・・
快く対処して貰える事となった。
特に取引のある店が無いので、職場からアクセスが良いドリーム新宿に預ける事に。
対応商品の後期型キャリアが納入された連絡をもらい、仕事帰りに持ち込んだ。
溶接は外部へ委託するとの事。
それから、数日して修理完了の連絡。
折れた右側だけでなく、左側も一旦切断して中に補強材を挿入して溶接して頂いたとの事でした。
キチンと溶接されて帰還してくれました。
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キャリアも後期型はゴツイですね。
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この前方に伸びたパイプとベースプレートのゴツさが評判悪い元凶です。
のちのち時間がある時にでも、その部分を黒く塗装したら少しは落ち着くかもしれませんね。

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リード100にもグリップヒーター [バイク用品等]

我が家のマシンの4台中3台はグリップヒーターが付いている。
RTは最初から標準装備。
K1200Rは安価版モデルで付いていなかったので、当初は電熱フィルムを利用して自作した物を装着
それが数年後に、壊れた為にデイトナのヒーター内蔵の補修用グリップを購入して交換。
CLはライト類をLED化して省電力にしてKIJIMAの電圧監視システム搭載の物を装着
そして、いよいよリード100にも装着。
ハンドルカバーも装着しているので、真冬でも本当に寒い日しか使わない予定なので・・・
最初は巻き付けタイプの物を探したのだが、ギャンブル的なつもりでこんなのを試してみた。
まあ、以前K1200Rに自作で付けたシステムとほぼ同じ感じの物。
グリップの中に装着するんじゃなく、グリップに巻いて熱収縮チューブで固定するという事。
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配線も細くて中華製かな?
アマゾンで1000円程度なので、興味があればお試しあれ(笑)
キチンと温まり効果はありますよ!
しかもスイッチによる2段切り替えです。

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ウインタージャケットのお話 [バイク用品等]

最近めっきり寒くなり、そろそろ本格的に冬物ウエアーの出番が増えて来ました。
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上の画像は昨シーズン購入したペアスロープのウインタージャケットです。
サンステートという保温素材を使った物。(ワインレッドでお洒落な裏生地です)
今年はこれを通勤用として下ろしました。(理由は最後に)
実は、今シーズン同じようなデザインのウインタージャケットを購入しました。
良く見比べないと違いは分かりづらいですが・・・
去年のは色が黒ですが、今年のは紺で保温材がダウンという違いがあります。
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落ち着きにあるデザインや色を選ぶとどうしても黒系のジャケットが多くなってしまいます。
それなのに、オーバーパンツというと相変わらず黒の物が圧倒的に多い。
そうすると、全身黒ずくめの格好になってしまいます。
そこで黒じゃないジャケットが欲しかったんですよねぇ。
こちらの紺をツーリング用にという事にして、去年買った黒の方を通勤用にと自分を納得させました(笑)
冬のツーリングに全身黒なんてセンス悪過ぎますよね。
実は、もう1着ジャケットを購入しました。
こちらはHYODのグレーのジャケット。
先日の秋の泊まりツーリングにも着て出掛けました。
(寒くなる予報だったので)
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細身のデザインで、あまり重ね着は出来そうにありません。
襟には取り外し可能なファーが付いています。
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そして、長年通勤で使って来たウインタージャケットが現在修理に出ています。
モスグリーンのジャケットでお気に入りだったのですが、ファスナーのつまみが取れてしまいました。
キチンと止水ファスナーを使っているので、製造元のモンベルでリペアしてもらう事にしました。
ブログで調べると2009年12月購入の記事があったので8年使っているという事です。
モンベルがバイク用ウエアーの製造を辞めてしまったのは本当に残念です。
RSタイチのカーキ色のオーバーパンツと合わせると緑系の色で統一出来てお気に入りなので、早く帰って来て欲しいものです。
このジャケットを修理に出すと通勤で着るのが 去年買ったヤンチャな奴 しかないので・・・
ペアスロープの黒い奴も通勤用にしたという訳です。
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